（图片开端：摄图网）

电动汽车的加快性能常常比传统燃油汽车更出色。由于电动汽车继承电动开动系统，不错已毕俄顷的高扭矩输出，从而在起步和加快过程中阐明愈加迅猛。很多电动汽车在0-60英里/小时的加快测试中不错已毕终点出色的获利，致使不错特出一些高性能的传统汽车。这种出色的加快性能使得电动汽车在城市谈路上具有更快的响应速率和更天确凿行驶体验，也为驾驶者带来了更多的乐趣。

近日，一辆特斯拉Model S Plaid在一场四分之一英里(约0.4公里)加快赛中，以惊东谈主的8.56秒获利完成了比赛，同期达到了260.71公里/小时的最高速率，告捷刷新了电动汽车的世界记载。该获利超越了此前由其他Model S Plaid车型保持的记载，包括改装版的8.714秒和范例版的8.73秒，更是在电动汽车性能边界栽植了新的里程碑。

特斯拉Model S Plaid从静止加快至60英里/小时(约96.56公里/小时)仅需1.88秒，而八分之一英里的加快期间也镌汰至5.57秒。这么的数据，关于任何追求极致性能的驾驶者来说，皆是极具劝诱力的。相较于现在阛阓上热点的纯电轿跑小米SU7，后者在易车进行的加快测试中，0-400米的加快获利为11.20秒。

小米SU7手脚一款高性能电动汽车，其加快性能雷同出色，在易车进行的加快测试中，0-400米的加快获利为11.20秒，展现了不俗的实力。终点是其0-100km/h加快仅需2.78秒的才智，仍是超越了特斯拉Model 3高性能版的3.1秒，不外，与特斯拉Model S Plaid比较，小米SU7在极点加快性能上仍稍显逊色。

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小米集团通过投资并购快速增多工夫砝码

小米不仅通过投资参股产业链关连步履，还专注于电机、电板、大压铸、智能驾驶和智能座舱等五大汽车中枢边界，进行工夫攻关，以打造汽车居品的中枢竞争力。具体而言，在电机边界，小米与汇川科技、荟萃汽车电子勾通开发的超等电机V6、V6s在转速和功率密度方面超越了保时捷和特斯拉，而小米自主研发的V8s转速达到27200 rpm，已毕电机功率密度10.14kw/kg，展望将于2025年插足使用；在电板边界，小米以提高体积化率为要点，自主研发了CTB一体化电板工夫和行业首创的电芯极端工夫，提高了电板包的空间运用率达到77.8%；在大压铸边界，小米自主遐想了9100吨一体化大压铸诱导集群系统，并完成了大压铸全套经过及范例自研，同期自主研发了高强高韧免热搞定环保压铸材料“泰坦合金”，成为国内独一领有可量产自研大压铸材料的汽车厂商；在智能驾驶边界，小米全面自主研发智能驾驶工夫，通过自适合变焦BEV工夫、谈路大模子、超分辨率占用网罗工夫等三项工夫，分散提高了感知和识别工夫，现在智能驾驶专属团队限度特出1000东谈主；在智能座舱边界，小米基于小米滂湃OS，构建了东谈主车家全生态闭环。

2020年特斯拉稳坐全球新动力汽车“一哥”交椅

再步履力汽车品出产企业来看，2020年，特斯拉销售新动力汽车49.95万辆，比名递次二的公共跳跃一倍，稳坐全球新动力汽车销量榜首。尽管特斯拉Model 3在中国阛阓的刹车系统受到质疑，但在全球范围内，其销量达到36.52万辆，稳居第一。同期，特斯拉的另一款车型Model Y在2020年销售7.97万辆，名递次四。

中国新动力汽车阛阓限度预测

证据Statista的调研分析，按汇率6.9折算约合东谈主民币13139.7亿元;2024年至2027年年复合增速达到14.18%。2024年至2029年，展望中国新动力汽车阛阓限度将由13139.7亿元增长至29361.3亿元，年复合增速为14.34%。

天下政协常委、经济委员会副主任苗圩示意，我国经过十几年的累积和立异，基本掌持了新动力汽车的关键中枢工夫，栽植了较为完满的产业链和生态体系，仍是成为全球新动力汽车工夫立异最为活跃的产业中心。

新动力汽车是全球汽车工业的主要发展标的。2023年前11个月【KRAY-024】もっと奥まで。淫らで美しい体が求める熱い快感セックス，我国新动力汽车产量达到842.6万辆，证据国度策略筹画以及近几年阛阓趋势，前瞻产业参议院展望到2029年我国新动力汽车产量将特出3000万辆。

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